Penjana diesel jenis terbuka yang disejukkan dengan udara
Maklumat Terperinci
Set penjana menggunakan reka bentuk bingkai terbuka, dan keseluruhan peranti boleh dipasang pada asas logam pepejal. Ia terutamanya termasuk enjin diesel, penjana, sistem bahan api, sistem kawalan dan sistem penyejukan dan komponen lain.
Ciri-ciri Elektrik
Enjin diesel adalah komponen teras set penjana, yang bertanggungjawab untuk membakar diesel untuk menjana kuasa, dan disambungkan dengan penjana secara mekanikal untuk menukar kuasa kepada tenaga elektrik. Penjana bertanggungjawab untuk menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik dan mengeluarkan arus ulang alik atau arus terus yang stabil.
Sistem bahan api bertanggungjawab untuk menyediakan bahan api diesel dan menyuntik bahan api ke dalam enjin untuk pembakaran melalui sistem suntikan bahan api. Sistem kawalan memantau dan mengawal keseluruhan proses penjanaan kuasa, termasuk fungsi seperti mula, berhenti, peraturan kelajuan dan perlindungan.
Sistem pelesapan haba yang disejukkan udara menghilangkan haba melalui kipas dan sink haba untuk memastikan suhu operasi set penjana dalam julat yang selamat. Berbanding dengan set penjana sejuk air, set penjana sejuk udara tidak memerlukan sistem peredaran air penyejuk tambahan, strukturnya lebih ringkas, dan kurang terdedah kepada masalah seperti kebocoran air penyejuk.
Set penjana diesel bingkai terbuka penyejuk udara mempunyai ciri-ciri saiz kecil, ringan dan pemasangan yang mudah. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai kesempatan, seperti tapak pembinaan, projek lapangan, lombong lubang terbuka, dan peralatan bekalan kuasa sementara. Ia bukan sahaja dapat menyediakan bekalan kuasa yang stabil dan boleh dipercayai, tetapi juga mempunyai kelebihan penjimatan tenaga, perlindungan alam sekitar, bunyi yang rendah, dan lain-lain, dan telah menjadi pilihan pertama peralatan penjanaan kuasa untuk ramai pengguna.
| Model | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
| Output Maks (kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
| Output Berkadar (kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
| Voltan AC Berkadar (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
| Kekerapan (Hz) | 50 | 50/60 | |||
| Kelajuan Enjin(rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
| Faktor Kuasa | 1 | ||||
| Output DC(V/A) | 12V/8.3A | ||||
| fasa | Fasa Tunggal atau Tiga Fasa | ||||
| Jenis Alternator | Self- Teruja, 2- Tiang, Alternator Tunggal | ||||
| Sistem Permulaan | Elektrik | ||||
| Kapasiti Tangki Bahan Api (L) | 30 | ||||
| Kerja Berterusan(jam) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
| Model Enjin | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
| Jenis Enjin | Enjin Diesel Sejuk Udara Satu Silinder, Menegak, 4 Lejang | V-Twin, 4-Stoke, Enjin Diesel Bersejuk Udara | |||
| Anjakan(cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Gerek×Lejang(mm) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Kadar Penggunaan Bahan Api(g/kW/j) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
| Jenis Bahan Api | 0# atau -10# Minyak Diesel Ringan | ||||
| Isipadu Minyak Pelincir(L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
| Sistem Pembakaran | Suntikan Terus | ||||
| Ciri-ciri Standard | Voltmeter, Soket Output AC, Pemutus Litar AC, Makluman Minyak | ||||
| Ciri Pilihan | Roda Empat Sisi, Meter Digital, ATS, Alat Kawalan Jauh | ||||
| Dimensi (LxWxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
| Berat Kasar(kg) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |
-
telefon
-
e-mel
-
Whatsapp
-
Atas